GB Diesel Super Turbo là loại dầu nhớt được thiết kế riêng cho các động cơ có bộ phận tăng áp (Turbo Charger). Đây là hệ thống nạp nhiên liệu cưỡng bức trong động cơ để một động cơ có kích thước nhất định tạo nhiều công suất hơn. Bộ tăng áp được gắn vào họng xả động cơ, khi động cơ hoạt động, khí xả làm quay tua bin của nó, tua bin này vận hành máy nén (lắp giữa bộ lọc gió và họng nạp nhiên liệu) máy nén nạp nhiên liệu cho động cơ, khí xả thoát ra từ động cơ thổi vào các cánh tuốc bin làm quay tua bin, vì thế lượng khí thải càng đi qua tua bin càng nhiều thì tua bin quay càng nhanh.

Bộ tăng áp động cơ thường được dùng cho xe tải, xe hơi, tàu hoả và các máy xây dựng. Lợi điểm của việc nén nhiên liệu là xy lanh được nạp nhiều nhiên liệu hơn, vì thế công suất máy sẽ tăng. Động cơ tăng áp luôn mạnh hơn động cơ không tăng áp có cùng dung tích xy lanh.

Điều này đồng nghĩa với việc động cơ sẽ phải vận hành trong những điều kiện khắc nghiệt hơn, đặc biệt là ở nhiệt độ cao.

Hiểu được điều này, GB Diesel Super Turbo được tối ưu hóa nhằm khống chế tối đa hình thành cặn carbon, giảm tiêu thụ nhiên liệu và trung hòa axit sinh ra do quá trình cháy; thích hợp không những cho các động cơ đời mới mà còn các loại động cơ sản xuất từ những năm 80’s. Với chỉ số TBN = 12, GB Diesel Super Turbo có khả năng trung hòa các sản phẩm phụ gây hại vì động cơ thường phải sử dụng những loại dầu diesel chất lượng thấp với hàm lượng lưu huỳnh cao.

Những ưu điểm của GB Diesel Super Turbo API CF-4/SG:

• Bảo vệ xi lanh và đệm piston khỏi mài mòn
• Giữ piston luôn sạch sẽ
• Chỉ số TBN cao cho phép trung hòa axit từ nhiên liệu nhiều lưu huỳnh
• Kiểm soát đóng cặn piston ở nhiệt độ cao
• Phân tán bồ hóng, tránh làm đặc dầu