Với tốc độ tăng trưởng bình quân 7 – 8% mỗi năm, thị trường dầu nhớt đang hút các thương hiệu ngoại, đặc biệt là khi Việt Nam ký kết hàng loạt hiệp định thương mại tự do. 
Theo ước tính của Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam, tốc độ tăng trưởng của ngành dầu nhớt có mức tăng truởng bình quân 7-8%, cao hơn mức tăng trung bình 4-6% của thị trường châu Á.  Trong đó, 55% sản lượng tiêu thụ ở phía Nam, 30% ở phía Bắc và 15% ở khu vực miền Trung (theo Doanh nhân SG online)
Sự xuất hiện của Dầu nhớt Nhập khẩu GB OIL đến từ Thailand và Singapore chắc chắn sẽ khiến cho thị trường thêm sôi động. Trong khi đó, các “ông lớn” trong ngành là Castrol, Shell, Chevron có nhà máy sản xuất tại Việt Nam cũng đang lên kế hoạch mở rộng đầu tư.

Ngoài những sản phẩm được sản xuất trong nước, lượng dầu nhớt nhập khẩu cũng khá lớn. Theo thống kê của Hải quan Việt Nam, năm 2014, giá trị nhập khẩu các sản phẩm dầu khí (không kể xăng, dầu, gas) khoảng 1 tỷ USD gồm dầu nhớt, phụ gia, dầu gốc và nhựa đường. Ước tính, sản lượng tiêu thụ dầu nhớt và mỡ nhờn tại Việt Nam năm 2014 đạt khoảng 370.000 tấn.
Năm 2014 cũng là năm thị trường chứng kiến sự bùng nổ cả về nhãn hiệu và số lượng dầu nhớt nhập khẩu từ các nước Thái Lan, Mỹ, Đức, Singapore… Bên cạnh đó là một lượng không nhỏ dầu nhớt nhập khẩu về Việt Nam từ chính nhà máy của các tập đoàn ở các nước trong khu vực. Chẳng hạn như Shell có nhà máy tại Hàn Quốc, Singapore, Thái Lan, Total, Chveron có nhà máy tại Singapore.
Thế mạnh được đánh giá cao nhất của dầu nhớt nhập khẩu là chất lượng sản phẩm khi được người tiêu dùng sử dụng rộng rãi. Và dòng Dầu nhớt cao cấp GB OIL đang phát huy được thế mạnh đó, khi bắt đầu xâm chiếm thị phần các Hãng vận tải – Hãng hàng không, các Cảng cũng như hệ thống phân phối trải dài cả nước.

Với sự tự tin khẳng định thương hiệu, uy tín, chất lượng; sự xuất hiện của GB OIL có thể sẽ góp phần chia lại thị trường và khiến các đối thủ e dè; cũng như người tiêu dùng Việt Nam có thêm sản phẩm để lựa chọn.